金凤路北师大珠海分校路段选线方案，一直是学校师生关心的一个重要问题。近日，有部分同学向学校咨询了选线方案进展，并提出了一些问题。12月27日，公共关系与新闻办公室记者就有关问题采访了严驳非副校长。

记者：对于金琴高速北师大段选线，我校始终首选的方案是“绕行方案”。但最近从珠海市有关部门获悉，金琴高速北师大段选线的方案有所调整，具体情况是怎样的呢？

严驳非：对于金琴高速北师大段选线，我校曾坚持的首选方案是改线绕行方案。珠海市交通局组织专家反复论证，从工程设计技术指标、施工组织和生态环境等方面分析，该方案都有一些很难避免的问题。如绕行方案平面变化较大，设计时速将降低至80KM/小时，转弯半径过小会增加事故发生的概率；山体开挖难度大；对生态环境破坏大；对粤华苑临近楼房安全造成隐患等。

鉴于上述情况，目前需在“排洪渠高架方案”及“下穿方案”中选择。经过反复比较，下穿方案存在的弊端较多：一是对学校环境破坏较大。纵断面变化大，汽车加、减速频繁，造成更大的噪声及空气污染；除下穿通道以外的部分，由于两侧设置声障屏，学校两个地块之间的视线被阻断，对道路两侧景观影响较大。二是施工期长。从目前所了解到的情况，工期至少三年，施工期间对学校正常秩序影响大，施工面及施工通道沿线覆盖励耘楼前停车场、校名石广场、国交中心停车场。此外，施工期间和投入使用后，交通组织都较复杂，给我校师生出行带来较多不便。

经珠海市与我校多次沟通，并进行反复比较，我们认为应选择沿排洪渠高架方案。

记者：如果金琴高速北师大段选线方案调整为“排洪渠高架方案”，请问珠海市有关方面对排洪渠高架的外观设计和生态环境保护方面是怎么考虑的？

严驳非：对于高架桥的外观设计，市政府有关部门已有综合考虑，我们也正在就外观设计、生态环境、跨线安全、景观创意和防噪声屏设置等相关问题，与交通局专家组沟通，提出学校的建议。

（记者：廖洪辉）